Kann eine Klimasteuer das Chaos auf Münchens Straßen lindern?
Diese und andere Fragen diskutiert unser Vorstand Dr. Jörg Lange am 22. Oktober auf dem Podium im Rahmen des Münchner Klimaherbstes.
Darüber hinaus gibt es die Ankündigung über unsere anstehende Mitgliederversammlung, zu der unsere Mitglieder herzlich eingeladen sind: 21. Mai 16 Uhr im Freiburger Hof.
Weitere Themen: Steigende Feuchtkugeltemperaturen gefährden aktuell hunderte Millionen von Menschen, Expertenrat für Klimafragen legt seinen Prüfbericht für die Emissionsbilanz 2021 vor, der Leitfaden für AgriPV 2.0 wurde veröffentlicht, die Petition zur Verkehrswende und Senkung des fossilen Verbrauchs von Katja Diehl erreicht Quorum uvm.
Kann eine Klimasteuer das Chaos auf Münchens Straßen lindern?
Diese und andere Fragen diskutiert unser Vorstand Dr. Jörg Lange am 22. Oktober auf dem Podium im Rahmen des Münchner Klimaherbstes.
Viele Maßnahmen, die für den Klimaschutz notwendig sind, betreffen Kommunen. Mit der Pflichtaufgabe Klimaschutz für Kommunen würden auch die Forderungen nach Berlin und in die EU noch lauter, die Rahmenbedingungen zu verbessern, Klimaschutz zu finanzieren und vor allem die Umsetzung von Maßnahmen zu vereinfachen. Viele Kommunen begrüßen dies, sofern die Finanzierung gesichert ist, um ausreichend Personal für Klimaschutz bereitstellen zu können. Während der Veranstaltung soll also geklärt werden, welche rechtlichen Hürden bei der Verankerung von Klimaschutz als kommunale Pflichtaufgabe genommen werden müssen und welche Finanzierungsoptionen bestehen.
Wir diskutieren mit Gudrun Heute-Bluhm, Geschäftsführendes Vorstandsmitglied des Städtetages Baden-Württemberg und
Isabel Cademartori, SPD-MdB, Mitglied im Ausschuss für Wohnen, Stadtentwicklung, Bauwesen und Kommunen
Durch die fortschreitende Elektrifizierung fallen auf der Einnahmenseite deutliche Beiträge aus Kfz-Steuer und Energie-Steuer (auf Benzin und Diesel) weg, auf der Ausgabenseite schlagen viele Sanierungsmaßnahmen in der bestehenden Infrastruktur zu Buche und es gilt die Verkehrswende zu finanzieren. Die Pkw-Maut scheint ein geeignetes Instrument diese Finanzierungslücke zu schließen und darüber hinaus auch die externen Kosten des motorisierten Individualverkehrs zu internalisieren.
Doch wie muss diese fahrleistungsabhängige Pkw-Maut ausgestaltet werden, damit sie einerseits den gewünschten ökologischen Lenkungseffekt erzielt und andererseits den sozialen Anforderungen gerecht wird? Über dieses spannende Thema sprachen wir am 29.03.22 mit Peter Kasten vom Öko-Institut, Udo Schiefner, SPD, Vorsitzender des Verkehrsausschuss und Heiko Knopf, Grüne, stv. Bundesvorsitzender BÜNDNIS90/GRÜNEN
„Wir sind Mitglied im CO₂ Abgabe e.V., weil eine ausnahmslose Abgabe auf den Ausstoß von CO₂ eine unserer vier politischen Kernforderungen ist, die wir im Namen unserer Kunden vertreten. Während auf globaler Ebene bereits Einigkeit über eine nachhaltige Entwicklung besteht (z.B. das 1,5-Grad-Ziel oder die SDGs) und viele einzelne Unternehmen wie unsere Kunden und Mitglieder gezeigt haben, dass nachhaltiges Wirtschaften möglich ist, gilt es nun dies für alle umzusetzen. Dafür braucht es klare und unumkehrbare politische Rahmenbedingungen mit einer sinnvollen Lenkungswirkung. .”
Thomas Jorberg
Vorstandssprecher der GLS Bank
„Wir sind Mitglied im CO₂ Abgabe e.V., weil eine ausnahmslose Abgabe auf den Ausstoß von CO₂ eine unserer vier politischen Kernforderungen ist, die wir im Namen unserer Kunden vertreten. Während auf globaler Ebene bereits Einigkeit über eine nachhaltige Entwicklung besteht (z.B. das 1,5-Grad-Ziel oder die SDGs) und viele einzelne Unternehmen wie unsere Kunden und Mitglieder gezeigt haben, dass nachhaltiges Wirtschaften möglich ist, gilt es nun dies für alle umzusetzen. Dafür braucht es klare und unumkehrbare politische Rahmenbedingungen mit einer sinnvollen Lenkungswirkung. .”
Thomas Jorberg
Vorstandssprecher der GLS Bank
„Wir sind Mitglied im CO₂ Abgabe e.V., weil eine ausnahmslose Abgabe auf den Ausstoß von CO₂ eine unserer vier politischen Kernforderungen ist, die wir im Namen unserer Kunden vertreten. Während auf globaler Ebene bereits Einigkeit über eine nachhaltige Entwicklung besteht (z.B. das 1,5-Grad-Ziel oder die SDGs) und viele einzelne Unternehmen wie unsere Kunden und Mitglieder gezeigt haben, dass nachhaltiges Wirtschaften möglich ist, gilt es nun dies für alle umzusetzen. Dafür braucht es klare und unumkehrbare politische Rahmenbedingungen mit einer sinnvollen Lenkungswirkung. .”
Thomas Jorberg
Vorstandssprecher der GLS Bank
„Die Stadt Konstanz ist als erste deutsche Stadt mit Klimanotstandsbeschluss bereits seit Langem im Klimaschutz aktiv. Zuletzt haben wir beschlossen, bereits bis 2035 eine sehr weitgehende Absenkung unserer Treibhausgasemissionen erreichen zu wollen. An vielen Stellen merken wir jedoch: So richtig wird es mit den CO2-Reduktionen insbesondere in den Sektoren Gebäude und Mobilität erst funktionieren, wenn Klimafolgekosten deutlich spürbar und planbar werden. Wir möchten mit unserer Mitgliedschaft im CO2 Abgabe e.V. daher sowohl ein Zeichen für einen höheren Einstiegspreis von mindestens 50 Euro pro Tonne als auch für längerfristig absehbare Mindest-Preisanstiege setzen.“
„Die Stadt Konstanz ist als erste deutsche Stadt mit Klimanotstandsbeschluss bereits seit Langem im Klimaschutz aktiv. Zuletzt haben wir beschlossen, bereits bis 2035 eine sehr weitgehende Absenkung unserer Treibhausgasemissionen erreichen zu wollen. An vielen Stellen merken wir jedoch: So richtig wird es mit den CO₂ -Reduktionen insbesondere in den Sektoren Gebäude und Mobilität erst funktionieren, wenn Klimafolgekosten deutlich spürbar und planbar werden. Wir möchten mit unserer Mitgliedschaft im CO₂ Abgabe e.V. daher sowohl ein Zeichen für einen höheren Einstiegspreis von mindestens 50 Euro pro Tonne als auch für längerfristig absehbare Mindest-Preisanstiege setzen.“
Uli Burchardt
Oberbürgermeister Stadt Konstanz
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CO2 Abgabe e.V.
Der CO2 Abgabe e.V. schlägt eine Klimaabgabe (CO2-Steuer, CO2-Preis, CO2-Mindestpreis) auf Treibhausgasemissionen (CO2eq) der fossilen Energieträger, also Kohle, Erdöl und Erdgas vor. Mit der aufkommensneutralen Gegenfinanzierung bestehender Umlagen & Steuern auf Energie sorgt diese Lenkungsabgabe ohne Mehrkosten für Haushalte und die meisten Unternehmen für einen effizienten Klimaschutz.
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Bürgerenergie St. Peter eG
Bildquelle: eigenes Foto 📌 Mitglied seit: April 2017 📌 Standort: St. Peter (Schwarzwald) 📌 Mitarbeiter*innenzahl: 4 📌 Mitglieder: 295 📌 Visionen: 1. 100% Fernwärme und 100% Bürger-Ökostrom für unser Dorf 2. Verkehrswende im Bioenergiedorf...
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